高盛发布的美国西海岸三大港口报告称,6 月集装箱进口量环比增长 21%,远高于 6 月历史环比 - 3% 的季节性水平(图表 1);
与 2024 年 6 月同比 + 20% 的强劲基数相比,进口量同比下降 5%(图表 2),但较新冠疫情前的 2019 年 6 月进口月增长 18%(图表 3)。
回顾 2025 年 5 月的进口增长低于季节性水平,这可能反映出在解放日 / 4 月 2 日前后,跨洋运输的进口量有所减少。6 月的大幅增长可能反映了在 4 月 / 5 月实施 90 天关税暂停政策后,进口量有所回升。
高盛的实时关税影响追踪器显示,在 6 月至 7 月初连续数周增长后,7 月中旬离开中国前往美国的船只情况可能变得更为复杂;鉴于此,如果近期的周度趋势持续,我们可能会看到 7 月的进口增长更为复杂,随后在 8 月 / 9 月出现进口增长放缓的时期;然而,高盛将继续在波动的环境中监测运输量水平,特别是由于消费者支出在旺季仍然保持韧性,如果这种时断时续的运输模式导致节假日期间库存水平相对较低,且现货价格在年底上涨,这可能会为最近对卡车运输的升级提供额外支持,并在 2026 年上半年创造一个潜在有利的合同重新谈判环境。
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